太多、太昂贵并且（几乎）总是委托给相同的专家。有时，会要求执行“法律上不再有效”的操作。 审计员关注的焦点是卡利亚里和奥里斯塔诺商会为管理撒丁岛机场合并争议游戏（“目前暂停”）而进行的外部咨询任务。关于该主题的内容是 Largo Carlo Felice 机构 7 月批准的控制机构关于 2023 年财务报表的报告中唯一以粗体显示的段落，因此突出显示。

人们的注意力集中在 Sogaer 的私有化进程上， Sogaer 是一家拥有 94% 股权的埃尔马斯机场管理公司，商会希望将其与已经掌握在 F2i 基金手中的奥尔比亚和阿尔盖罗机场合并：一项有争议的业务经过多方的努力，最终受到了众多控制机构的关注。

现在来自审计师的挑战。从财务报表中可以看出，顾问和专家的费用增加了 127,440.72 欧元，截至 2023 年 12 月 31 日量化为 137,663.94 欧元，而 2022 年 12 月 31 日顾问和专家的费用为 10,223 欧元，22" ，写在文档中。报告继续说道，“董事会”指出，2023 财年顾问和专家成本的增加完全归因于撒丁岛机场整合运营中分配的任务，该运营目前已暂停” 。

特别是，作为撒丁岛机场管理公司工业整合运营的一部分，花费了 63,440 欧元给普华永道商业服务公司 (Price Water House Coopers Business Services srl)，作为商会参与 So.G.Aer Spa 的第三评估者。并向同一家公司另外支付 12,688 欧元，“用于根据上述任务更新估算报告”。超过4万欧元分两期分配给格里马尔迪公司“用于起草关于撒丁岛机场管理公司工业一体化运营的法律意见”。这仅限于 2023 年。但预计随后几年还会有其他金额。然后，同一家公司还有另外 29,000 欧元，负责“在撒丁岛 TAR 提起的诉讼中出庭出席商会”。争论的主题总是相同的。

我们读到，董事会“保留对此事进行更深入的评估，也是因为截至 2024 年 6 月 30 日，授予上述任务的一些行动不再具有法律效力”。

此外，“董事会重申了已经提出的建议，即只有在评估该部门专业人员的各种估计后才需要根据轮换原则分配任务”。

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